距离上半年竞争结束已经不足一周，近段时间，又到了各大厂家季度末冲量，以及年中总结，筹备下半年市场竞争的时候了。

作为上半年竞争的最后一个月，根据乘联会预计，在即将过去的6月份，国内乘用车市场零售销量或下降5.9%至183万辆，不过新能源零售预计将同比增长26%至67万辆。

作为今年前五月全国乘用车市场的销量冠军，同时也是前五月新能源汽车市场销量冠军，基于近年来的稳定发挥，比亚迪夺得上半年乘用车市场销量冠军，基本已经没有悬念。

(资料图片仅供参考)

不过，比亚迪前5月累计销量虽然已经逼近100万辆，但是距离300万辆的年目标却只完成了三分之一，即便6月份在多个地方车展以及新能源下乡的利好政策推动下，比亚迪再创销量新高，但也难以完成半年150万辆的平均成绩。

如果以6月份完成25万辆的成绩估算，这也就意味着，从7月份开始，包括腾势品牌在内，比亚迪月均销量要超过29万辆，才有望实现300万辆的年目标。对于比亚迪而言，除了终端价格优势之外，新车的补充和丰富，无疑至关重要。

今年上半年，比亚迪就以年度改款的形式，接连推出了多款年度改款新车，主要以秦PLUS DM-i冠军，汉EV冠军版，唐DM-i冠军版，秦PLUS EV冠军版，宋Pro DM-i冠军版，比亚迪汉DM-i冠军版，海豹冠军版以及宋PLUS冠军版等多款冠军车型为主。

在油电同价的销售政策和配置升级的双重驱动下，多款冠军车型改款焕新效果显著。其中，在秦PLUS DM-i冠军版的助力下，比亚迪秦家族已经多次夺得轿车市场销量冠军。比亚迪汉、唐等车型，均有着不同幅度的增长。不过相较于去年而言，部分车型仍然还未回到巅峰时期。

所以，对于当前的比亚迪而言，要想完成300万辆的年销量成绩，在现有车型矩阵的基础上，还需要加速导入更多的全新车型，才能进一步打开增量空间。而按照比亚迪的规划，今年下半年，包括比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌，以及全新的方程豹品牌，均有新车型上市或者首发亮相，累计将达到8款。

其中，比亚迪品牌首款纯电轿跑SUV宋L概念车，此前已经在上海车展首发亮相，量产版本预计将在今年下半年迎来上市，网传售价或将定位在20万级别，上市后将与特斯拉Model Y展开竞争。海洋网全新混动B级轿车驱逐舰07，预计将在7月份开启预售，三季度正式上市，定价将瞄准20-25万价格区间。

腾势品牌方面，下半年也将迎来三款产品，包括全新纯电动SUV腾势N7，腾势D9新增版本，以及全新中大型SUV腾势N8。

其中，腾势N7即将在7月份迎来上市，首批量产车已经下线。此前新车已经在上海车展开启盲订，累计订单已经突破2万台，预计售价将定位在30万级别。腾势D9新增版本，将在今年三季度交付。

腾势N8作为腾势品牌的又一SUV车型，此前腾势已经公布了新车的内饰设计。在具体的产品力方面，新车将提供5/6/7座多种座椅布局选择，新车或将在今年四季度迎来上市，定价预计也将瞄准30-40万元区间。

作为比亚迪的高端新能源汽车品牌，仰望品牌两款全新车型仰望U8和U9，也将在今年正式进入市场。

其中仰望U8已经于今年上海车展开启预售，预售价格为109.8万元，定位百万级高端新能源硬派越野车。新车将搭载比亚迪易四方以及云辇-P只能液压车身控制系统两大黑科技。根据规划，仰望U8豪华版将于今年9月开启交付，越野玩家版将于晚些时间启动交付。

仰望U9也在今年上海车展正式揭晓了外观设计理念。作为比亚迪的百万级别纯电超跑，新车也将搭载易四方技术和云辇系统，并有望于年内上市。

而除了这两款已经亮相的产品之外，近段时间仰望品牌全新轿车的谍照图也在网络上曝光，不过新车大概率不会在今年内亮相或发布。

作为比亚迪的第四个乘用车品牌，比亚迪也在近段时间释放了诸多关于方程豹品牌首款硬派SUV的产品信息。根据比亚迪此前宣布，方程豹是一个极具专业性和个性化的全新品牌，定位将介于腾势与仰望之间。

值得一提的是，近日比亚迪最新曝光的全新专属平台——DM-o平台，就将首搭在方程豹首款硬派SUV上。据悉，在这套全新混动系统的搭载下，方程豹首款硬派SUV的综合续航可达到1200km，最大功率超过500千瓦，新车也将在年内迎来发布。

不难发现的是，虽然比亚迪在今年下半年仍然保持着紧凑的新品导入节奏，但半数以上的车型定位都在高端豪华市场，定价基本都超过了30万元，只有比亚迪宋L和驱逐舰07定价或将在30万元以内。这也就意味着，这些新车型给比亚迪带来的增量效果，或将极其有限。

所以说，比亚迪今年能否自信地跨过年销300万辆的门槛，目前仍然充满一定的不确定性。不过，作为当前最畅销的新能源汽车企业，即便比亚迪未能完成年销量目标，但是在新能源汽车市场，其仍然是不可超越，也无法取代的存在。

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